一、天津航运指数（TSI）

2026年第28周（7月6日-10日），北方国际集装箱运价指数持续下跌，北方国际干散货运价指数震荡上涨，沿海集装箱运价指数大幅下行，天津航运指数连续下滑，最终收于1453.45点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计下跌14.17点，累计跌幅为0.97%。如图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第28周（7月6日-10日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第28周，北方国际集装箱运价指数持续回落。

7月6日至8日（周一至周三），欧洲、地中海、美国、南美、泰越、印尼航线运价持续下滑，TCI连续走低，三个发布日累计下跌1.50%。9日至10日（周四至周五），欧洲、地中海、美国、泰越航线运价延续弱势，南美、印尼航线运价稳定，TCI跌势趋缓，两个发布日累计下跌0.46%。最终，TCI收于2127.25点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计下跌42.35点，累计跌幅为1.95%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线  运价近期涨势已将运费水平推至近两年来高位，船公司供给运力随之增加。船公司积极揽货，本周推出特价舱、免除超重费等优惠条件，市场运价高位回落，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于1658.26点、1899.76点和2433.41点，周环比分别下跌0.92%、2.97%和2.07%。

美国航线  市场运价高企，出口抢运势头减弱，市场预期进入观望状态，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于2258.12点和2162.56点，周环比分别下跌4.12%和0.46%。

南美航线  船公司增加班次，船公司持续降低旺季附加费PSS、综合费率上涨附加费GRI等，天津至南美西和天津至南美东航线运价指数分别收于2354.50点和3326.07点，周环比分别下跌3.73%和4.29%。委内瑞拉地震使得中南美航线货量分流至周边港口，市场运价跌幅较小，运价指数收于2221.96点，周环比下跌1.37%。

东南亚航线  船公司运力充足，降价揽货成为市场主流，天津至印尼航线、天津至泰越航线运价指数分别收于832.96点和575.43点，周环比分别下跌1.81%和4.76%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第28周（7月6日-10日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第28周，北方国际干散货运价指数（TBI）震荡走高。

7月6日至8日（周一至周三），粮食市场运价窄幅震荡，煤炭及金属矿石市场运价延续涨势，TBI进一步走高，三个发布日累计上涨3.99%。9日至10日（周四至周五），煤炭市场运价微幅回落，粮食市场运价稳中有升，金属矿石市场运价震荡走低，TBI高位震荡并最终收于1279.51点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计上涨43.44点，累计涨幅为3.51%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤价指数（TBCI）收于942.50点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计上涨23.86点，累计涨幅为2.60%。超灵便型船市场方面，台风天气影响运力供给，但印尼煤炭货盘依旧偏少，印尼至青岛航线运价指数本周累计下跌0.85%。海岬型船市场运价整体向好，海波因特至青岛航线运价指数本周累计上涨4.77%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1067.66点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计上涨2.01点，累计涨幅为0.19%。本周粮食运输市场供需整体平衡，市场运价窄幅变动。南美至天津航线运价指数累计下跌0.02%，美湾至天津航线运价指数累计上涨0.36%，美西至天津航线运价指数累计上涨0.10%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1828.37点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计上涨104.45点，累计涨幅为6.06%。铁矿石方面，澳洲及巴西矿商询盘积极，加之台风天气影响运力供给及国际燃油价格再度上涨，市场运价涨幅明显。澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨7.46%，巴西至天津航线运价指数周环比上涨4.80%。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数本周微幅震荡走高，周环比上涨0.08%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第28周（7月6日－10日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第28周，沿海集装箱运价指数大幅下跌。

7月6日（周一），出港指数和进港指数维持平稳。7日至10日（周二至周五），出港指数和进港指数双双下行，TDI明显下滑，最终收于1222.39点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计下跌55.86点，累计跌幅4.37%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）大幅下行，7月10日收于950.93点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计下跌77.58点，累计跌幅7.54%。市场淡季订舱需求持续减弱，天津至广州航线运价跌幅明显，运价指数收于868.70点，周环比下跌9.98%；天津至泉州/厦门航线运价小幅走低，运价指数收于1263.39点，周环比下跌1.78%。天津至上海航线运价保持平稳，运价指数收于1156.57点，周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅下跌，7月10日收于1493.84点，相比7月3日（第27周最后一个发布日）累计下跌34.14点，累计跌幅2.23%。多地受强对流及台风天气影响，出运量下降，市场运价整体回落。上海至天津航线、泉州/厦门至天津航线、广州至天津航线运价指数分别收于1417.11点、1092.56点和1604.81点，周环比分别下跌4.43%、3.27%和1.78%。

（本分析报告仅供参考，风险自担）