一、天津航运指数（TSI）
2026年第10周（3月2日-6日），北方国际集装箱运价指数震荡上涨，北方国际干散货运价指数连续走高，沿海集装箱运价指数稳步攀升，天津航运指数持续上行，最终收于997.48点，相比2月27日（第9周最后一个发布日）累计上涨26.74点，累计涨幅为2.75%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第10周（3月2日-6日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第10周，北方国际集装箱运价指数周初整体平稳，周后期加速上行。
3月2日至5日（周一至周四），欧洲、地中海、美国航线运价稳中有升，南美、波斯湾、印度航线运价大幅攀升，南美航线运价快速攀升，TCI整体上行，四个发布日累计上涨0.60%。6日（周五），欧洲、地中海、南美东、中南美、印度航线运价明显上涨，美国航线运价小幅下跌，南美西、波斯湾航线运价趋稳，TCI快速攀升，当日上涨3.05%。最终，TCI收于1063.12点，相比2月28日（第9周最后一个发布日）累计上涨37.59点，累计涨幅为3.67%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 市场货量缓慢恢复，由于中东地缘局势紧张或对运力配给、船舶航行路线等造成扰动，市场看涨后市，部分船公司选择推涨运价，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于743.98点、1077.08点和13325.94点，周环比分别上涨8.62%、5.55%和8.08%。
美国航线 传统出货淡季，市场货量未有明显起色，周初在其他航线上涨带动下，部分船公司试探提振运价，但市场应者寥寥，运价在保持短暂平稳后，周后期运价再度回落。整体来看，天津至美西航线运价略跌，指数值收于726.10点，周环比下跌0.12%。天津至美东航线运价涨势占优，指数值收于706.92点，周环比上涨1.15%。
南美航线 年前囤货积压较多，小重柜舱位稀缺，船公司提升基础运费、征收超重费平抑订舱需求，运价延续大幅上涨态势，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于1006.99点、1173.26点和905.27点，周环比分别上涨19.06%、13.37%和6.86%。
印度航线 受地区冲突外溢影响，船公司选择将在途船舶船公司在印度、巴基斯坦提前卸港，造成当地港口拥堵排队卸货、班轮周转效率下滑等，本周运价大幅上涨，运价指数收于710.85点，周环比上涨13.03%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第10周（3月2日-6日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第9周，北方国际干散货运价指数（TBI）整体走高。
3月2日至5日（周一至周四），煤炭市场运价震荡上涨，粮食及金属矿石市场运价连续走高，TBI累计上涨5.52%。6日（周五），煤炭及粮食市场运价小幅上涨，金属矿石市场运价出现回落，TBI小幅下跌并最终TBI收于1149.81点，相比2月27日（第9周最后一个发布日）累计上涨53.91点，累计涨幅为4.92%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤运价指数（TBCI）收于858.09点，相比2月27日（第9周最后一个发布日）累计上涨46.19点，累计涨幅为5.69%。超灵便型船市场方面，东南亚地区煤炭运输需求整体向好，印尼至青岛航线运价本周震荡走高，累计上涨0.74%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数持续上涨，本周累计上涨8.72%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于995.49点，相比2月27日（第9周最后一个发布日）累计上涨46.26点，累计涨幅为4.87%。南美粮食货盘增加，加之油价上涨及FFA远期合约上涨支撑，市场运价连续走高。南美至天津航线运价指数累计上涨8.36%，美湾至天津航线运价指数累计上涨2.64%，美西至天津航线运价指数累计上涨3.35%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1595.85点，相比2月27日（第9周最后一个发布日）累计上涨69.27点，累计涨幅为4.54%。铁矿石方面，澳洲询盘增加，油价及FFA远期合约上涨，市场看涨情绪升温，运价进一步走高。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨4.67%，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨4.96%。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数本周累计上涨2.79%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第10周（3月2日-6日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第10周，沿海集装箱运价指数小幅攀升。
3月2日（周一）出港指数和进港指数保持平稳。3日至4日（周二至周三），出港指数和进港指数双双上行，TDI连续小幅上涨，并于5日至6日（周四至周五）恢复稳定。最终，TDI收于999.24点，相比2月28日（第9周最后一个发布日）累计上涨8.34点，累计涨幅0.84%。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）小幅上涨，3月6日收于899.64点，相比2月28日（第9周最后一个发布日）累计上涨10.11点，累计涨幅1.14%。随着托运人复工进度加快，市场订舱需求增加，班轮全面复航。去往华南方向运价延续上周后期涨势，天津至广州航线运价指数收于794.30点，周环比上涨1.68%。去往福建、华东方向运价保持平稳，天津至泉州/厦门航线和天津至上海航线运价指数分别收于1341.22点和1085.61点，周环比均持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）保持平稳，3月6日收于1098.83点，相比2月28日（第9周最后一个发布日）累计上涨6.56点，累计涨幅0.60%。华东市场运价明显上涨，上海至天津航线运价指数收于1119.31点，周环比上涨6.23%。广州至天津航线、泉州/厦门至天津航线运价维持稳定，运价指数分别收于1192.96点和710.96点，周环比均持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
