一、天津航运指数（TSI）

2026年第9周（2月24日-27日），北方国际集装箱运价指数明显下跌，北方国际干散货运价指数大幅走高，沿海集装箱运价指数先跌后涨，天津航运指数震荡上行，最终收于970.74点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨10.47点，累计涨幅为1.09%，走势如下图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第9周（2月24日-28日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第9周，北方国际集装箱运价指数大幅下跌。

2月24日至26日（周二至周四），欧洲、地中海东部航线运价小幅下滑，地中海西部航线运价先涨后跌，美西、印度航线运价小幅攀升，南美航线运价快速攀升，美东航线运价保持稳定，TCI先抑后扬，三个发布日累计下跌0.09%。27日至28日（周五至周六），欧洲、地中海、美国、南美东航线运价全面下行，南美西、中南美航线运价延续强势，波斯湾航线运价止跌回升，TCI快速下跌，两个发布日累计跌幅3.10%。最终，TCI收于1025.53点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计下跌33.79点，累计跌幅为3.10%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线  长假后，工厂复工进展缓慢，多数船公司降价争取货源，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于684.93点、1020.41点和1226.80点，周环比分别下跌3.98%、4.25%和1.81%。

美国航线  节后市场货量维持低位，美西航线部分船公司试探提振运价，美东航线运价保持稳定，周后期运价全面下滑，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于726.94点和698.89点，周环比分别下跌2.33%和4.13%。

南美航线  船公司推升综合费率上涨附加费GRI、旺季附加费和FAK费率等，三条航线运价均大幅上涨，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于845.80点、1034.93点和847.18点，周环比分别上涨40.36%、26.16%和21.16%。

印度航线  受春节假期因素影响，直航舱位和重柜舱位紧张，本周运价止跌回升，运价指数收于628.91点，周环比上涨5.98%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第9周（2月24日-27日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第9周，北方国际干散货运价指数（TBI）相比节前明显上涨。

24日至25日（周二至周三），煤炭及粮食市场运价相比春节假期前有所上涨，金属矿石市场运价相比春节假期前大幅攀升，TBI累计跌幅为5.25%。26日至27日（周四至周五），煤炭市场运价窄幅震荡，粮食市场运价延续小幅上涨态势，金属矿石市场运价出现回落，TBI小幅走低，累计下跌0.20%。最终，TBI收于1095.90点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨52.57点，累计涨幅为5.04%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）收于811.90点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨42.91点，累计涨幅为5.58%。超灵便型船市场方面，印尼煤炭出口持续恢复，印尼至青岛航线运价连续走高，本周累计上涨2.41%。海岬型船市场需求整体向好，海波因特至青岛航线运价指数累计上涨7.62%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于949.23点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨13.25点，累计涨幅为1.42%。春节假期过后，压榨企业生产采购恢复，南美大豆货盘持续成交，市场运价进一步走高。南美至天津航线运价指数累计上涨2.81%，美湾至天津航线运价指数累计上涨0.41%，美西至天津航线运价指数累计上涨1.42%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1526.58点，相比2月13日（第7周最后一个发布日）累计上涨101.56点，累计涨幅为7.13%。铁矿石方面，周初澳洲矿商表现活跃，巴西铁矿石运输需求同样稳定，带动市场运价快速走高，周后期市场成交略有减少，运价小幅回落。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨9.15%，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨2.39%。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数本周连续回升，周内累计上涨4.02%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第9周（2月24日-28日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第9周，沿海集装箱运价指数周初下滑，周后期回暖。

进港指数本周保持稳定。出港指数在2月25日（周三）小幅下降，28日（周六）微弱回升，带动TDI先跌后涨，最终收于990.90点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计下跌2.63点，累计跌幅0.26%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）先跌后涨，2月28日收于889.53点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计下跌5.26点，累计跌幅0.59%。春节假期结束，托运人复工出货，班轮航次逐渐恢复。去往华南方向运价先跌后涨，天津至广州航线运价指数收于781.17点，周内累计下跌1.11%；去往福建方向运价同样先跌后涨，涨幅略显于跌幅，天津至泉州/厦门航线运价指数收于1341.22点，周内累计上涨0.74%。去往华东方向运价平稳，天津至上海航线运价指数收于1085.61点，周内持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）保持平稳，2月28日收于1092.27点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计持平。本周进港市场货量尚无明显回暖，各航线运价维持春节前水平，广州至天津航线、泉州/厦门至天津航线、上海至天津航线运价指数分别收于1192.96点、710.96点和1053.67点，周内均持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）