一、天津航运指数（TSI）

2026年第6周（2月2日-6日），北方国际集装箱运价指数及沿海集装箱运价指数持续下跌后趋稳，北方国际干散货运价指数短暂冲高后回落，天津航运指数周初明显下降，周后期跌幅收窄，最终收于963.30点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌31.83点，累计跌幅为3.20%，走势如下图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第6周（2月2日-6日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第6周，北方国际集装箱运价指数周初明显下跌，后半周趋稳。

2月2日至4日（周一至周三），欧洲、地中海、美国航线运价明显走低，南美、非洲航线运价稳中略跌，TCI快速回落，三个发布日累计下跌3.06%。5日至6日（周四至周五），西非航线运价小幅下滑，其他航线运价基本平稳，TCI两个发布日略跌0.01%。最终，TCI收于1075.28点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌45.53点，累计跌幅为4.06%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线  船公司调降运价进一步提升船舶装载率，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于718.34点、1081.31点和1329.18点，周环比分别下跌6.11%、5.57%和5.33%。

美国航线  周初市场运价延续跌势。随着春节的日益临近，市场货量小幅回升，运价保持平稳，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于758.52点和734.69点，周环比分别下跌3.79%和3.33%。

南美航线  周初，运价小幅下行。托运人加快出货，节前拖车资源紧张，对运价形成一定支撑，后半周运价维持稳定，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于498.76点、761.55点和620.37点，周环比分别下跌1.34%、1.15%和0.63%。

非洲航线  由于运力调整，运价小幅下滑，天津至南非、天津至东非和天津至西非航线运价指数分别收于1470.94点、1553.62点和1479.62点，周环比分别下跌2.21%、0.88%和1.67%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第6周（2月2日-6日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第5周，北方国际干散货运价指数（TBI）窄幅震荡。

2日（周一），煤炭及粮食市场运价小幅上涨，金属矿石市场运价明显走高，TBI当日环比上涨1.81%。3日至5日（周二至周四），煤炭及粮食市场运价由涨转跌，金属矿石市场运价快速回落，TBI连续下跌，累计跌幅为2.43%。6日（周五），TBI微幅回升并最终收于1034.80点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌6.76点，累计跌幅为0.65%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）收于768.05点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌2.63点，累计跌幅为0.34%。超灵便型船市场方面，印尼煤炭出口减少，印尼至青岛航线运价本周累计下跌0.16%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数本周先涨后跌，累计下跌0.45%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于931.22点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计上涨3.67点，累计涨幅为0.40%。周初粮食货盘成交延续向好态势，周后期市场可用运力增加，加之巴西港口拥堵导致发运放缓，市场运价略有回落。南美至天津航线运价指数累计上涨0.59%，美湾至天津航线运价指数累计上涨0.25%，美西至天津航线运价指数累计上涨0.44%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1405.13点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌21.31点，累计跌幅为1.49%。铁矿石方面，周初FFA远期合约价格上涨提振市场情绪，各航线运价明显上涨，周后期市场成交清淡，船东低价成交，市场运价快速回落，澳西至中国北方航线运价指数本周累计下跌1.75%，巴西至天津航线运价指数本周累计下跌1.15%。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数出现回落，本周累计下跌0.58%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第6周（2月2日-6日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第6周，沿海集装箱运价指数小幅震荡。

2月2日（周一），出港指数稳定，进港指数微幅上行，TDI微弱回升。3日至4日（周二至周三），出港指数大幅走低，进港指数小幅走弱，TDI明显下降，跌破1000点。5日至6日（周四至周五），TDI恢复平稳，最终收于999.61点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌55.40点，累计跌幅5.25%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）大幅下行，2月6日收于908.27点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌105.09点，累计跌幅10.37%。托运人本周多为春节期间在港囤货需求而订舱，各船公司船舶供给按需调整。为实现船舶满载，各航线运价大幅下降。天津至上海航线、天津至泉州/厦门航线和天津至广州航线运价指数分别收于1085.61点、1331.34点和807.43点，周环比分别下跌2.27%、6.28%和12.59%。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）微幅下行，2月6日收于1090.95点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌5.71点，累计跌幅0.52%。春节前后在港囤货需求释放，福建市场运价先涨后跌，泉州/厦门至天津运价指数收于710.96点，周环比下跌3.32%。华南市场运价微幅下行，广州至天津航线运价指数收于1191.13点，周环比下跌0.15%。华东市场运价平稳，上海至天津航线运价指数收于1053.67点，周环比持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）